Die zunehmende Verfügbarkeit von öffentlichen Ladestationen trägt dazu bei, die Reichweitenangst der Menschen zu verringern, die den Umstieg auf ein Elektrofahrzeug erwägen. Ladestationen für Elektroautos sind heute in Einkaufszentren und an Arbeitsplätzen allgegenwärtig. Das ermutigt mehr Menschen, Elektroautos als praktisch zu betrachten und nimmt ihnen die Angst, am Straßenrand zu stranden.
- Zugang zum Aufladen zu Hause. Der durchschnittliche Besitzer eines Tesla oder eines Porsche Taycan hat wahrscheinlich eine eigene Garage oder Einfahrt, wo er problemlos zu Hause aufladen kann. Aber die nächste Welle der E-Auto-Nutzung wird zunehmend auch Menschen umfassen, die keinen einfachen Zugang zu Ladestationen haben, was bedeutet, dass sie stärker auf Ladenetzwerke angewiesen sind.
- Besitz eines einzigen Fahrzeugs. Viele Besitzer von E-Fahrzeugen haben auch einen Verbrennungsmotor in ihrem Haushalt, der für Fahrten genutzt werden kann, bei denen das Aufladen nicht so bequem ist. Da E-Fahrzeuge am unteren Ende des Marktes wettbewerbsfähig werden, werden viele Käufer zu Ein-Pkw-Haushalten gehören, die für jede Fahrt ein zuverlässiges Ladegerät benötigen.
Besitz eines einzigen Fahrzeugs. Viele Besitzer von E-Fahrzeugen haben auch einen Verbrennungsmotor in ihrem Haushalt, der für Fahrten genutzt werden kann, bei denen das Aufladen nicht so bequem ist. Da E-Fahrzeuge im unteren Marktsegment wettbewerbsfähig werden, werden viele Käufer zu Ein-Pkw-Haushalten gehören, die für jede Fahrt ein zuverlässiges Ladegerät benötigen.
Diese neue Generation von E-Auto-Käufern ist auf dem Vormarsch. Selbst in den USA, wo die Akzeptanz viel geringer ist als in Europa, sagen Analysten voraus, dass E-Fahrzeuge bis 2030 30 % der Neuwagenverkäufe ausmachen werden. Tankstellen mögen diese Prognosen sehen und um ihre Gewinne fürchten, aber sie werden auch in den 2030er Jahren und darüber hinaus noch eine Rolle spielen.
Strategie
Tankstellen sind in der Tat gut positioniert, um von der Umstellung auf E-Fahrzeuge zu profitieren. Sie verfügen über das Kapital, die Kundenkenntnisse und die Netzwerke, die erforderlich sind, um in den Markt für E-Fahrzeuge einzudringen und ihn sogar zu dominieren. Dies erfordert jedoch Investitionen, Planung und Engagement.
Die Berater von McKinsey ermutigen Kraftstoffhändler, eine umfassende EV-Strategie zu entwickeln, da ihre Gewinnspannen aus dem Verkauf fossiler Brennstoffe schwinden.
Die Zukunft des Kraftstoffeinzelhandels
Bei einer EV-Strategie geht es um mehr als nur das Aufstellen von Ladepunkten. McKinsey prognostiziert, dass die Zukunft der Tankstellen im "neuen Mobilitätseinzelhandel" liegen wird, was eine Verlagerung weg von Convenience Stores hin zu neuen Formaten bedeutet:
- Essen zum Mitnehmen und zum Verzehr
- Einkaufen im Supermarkt
- Moderne, saubere Sanitäranlagen
- Autopflegezentren
- Städtische EV-Knotenpunkte
Einige dieser Trends sind an den Tankstellen bereits im Gange, da die Gewinnspannen aus dem Kraftstoffverkauf seit Jahren schrumpfen - ein Trend, der sich während der Pandemie beschleunigt hat. Die Verbesserung des Tankstellenangebots für E-Fahrzeuge wird eher eine Fortsetzung dieses Prozesses sein als eine Veränderung. Um längere Betankungszeiten zu ermöglichen, müssen die Tankstellen ihre Nicht-Tankstellenbereiche ausbauen und mehr Platz für Sitzgelegenheiten, Gastronomie und bessere Toiletten bieten.
Mehrere Ölkonzerne sind bereits auf dem Weg dorthin. BP setzt auf das so genannte "Schnellladen für unterwegs", d. h. auf leistungsstarke Ladestationen, die den Fahrer so schnell wie möglich wieder auf die Straße bringen. Emma Delaney, Leiterin der Kunden- und Produktabteilung bei BP, erklärte kürzlich gegenüber Investoren, dass das EV-Geschäft des Unternehmens bis 2025 beträchtliche Gewinne" einbringen wird. Bis Ende 2022 wird das Unternehmen rund 22.000 Ladepunkte haben, was einer Steigerung von mehr als 65 % gegenüber 2021 entspricht.
Shell setzt ebenfalls stark auf das Laden von Elektrofahrzeugen und plant, bis 2025 weltweit mehr als 500.000 Ladepunkte zu betreiben.
Weg zur Rentabilität
Mit der richtigen Strategie können Tankstellen durch den Einbau von E-Ladestationen ihre Rentabilität steigern und sich als Anlaufstelle für E-Ladungen etablieren. Wie bei konventionellen Kunden wird der größte Teil der Marge aus dem Verkauf im Laden und nicht aus dem Kraftstoffverkauf stammen, insbesondere bei Überlandfahrten, bei denen die Menschen bereit sind, längere Pausen einzulegen.
Aber auch Tankstellen haben einen gewissen Spielraum, um mit Preismodellen zu experimentieren. Die meisten öffentlichen Ladestationen in Parkbuchten oder an Arbeitsplätzen bieten eine langsamere Aufladung an, während ein E-Fahrzeug, das an einer Tankstelle vorfährt, wahrscheinlich viel schneller laden möchte, was nur mit einer leistungsstarken Gleichstromladung möglich ist.
Es gibt eine Vielzahl von Ladelösungen in diesem Produktbereich, die von 50 kW bis 360 kW reichen. Die typische Preisgestaltung für das Laden von E-Fahrzeugen an Tankstellen erfolgt nach einem kWh-Modell, oft mit einem Festpreis. In einem großen Ladenetz in den USA liegen die Kosten beispielsweise bei 0,48 US$/kWh für Nichtmitglieder und 0,36 US$/kWh für Mitglieder. Dem steht ein durchschnittlicher Stückpreis von 0,16 US$/kWh im Jahr 2022 gegenüber.
Auch wenn die Installation der notwendigen Ladeinfrastruktur mit Kosten verbunden ist, gibt es eindeutig Möglichkeiten, an den richtigen Standorten gewinnbringend Strom zu verkaufen, vor allem, wenn sie mit einer klaren Strategie verbunden sind. Das Shell-Tankstellennetz für Elektroautos in Großbritannien zum Beispiel zeigt drei wichtige Taktiken auf:
- Städtisch. Der Schwerpunkt liegt auf London und anderen städtischen Zentren, wo viele Besitzer von Elektrofahrzeugen nicht die Möglichkeit haben, zu Hause zu laden.
- Intercity. Ladestationen für Elektroautos an seinen Tankstellen an wichtigen Autobahnstrecken.
- Partnerschaften. Zusammenarbeit mit einer der beliebtesten Lebensmittelketten des Vereinigten Königreichs, Waitrose.
Erste Schritte
Heliox bietet das gesamte Spektrum an Produkten, Dienstleistungen und Fachwissen, um Tankstellenbetreibern dabei zu helfen, das Laden von E-Fahrzeugen in ihr Geschäftsmodell aufzunehmen. Wenn Sie jetzt damit beginnen, erhalten Sie wichtige Einblicke in die Zukunft des Tankens und können gleichzeitig dazu beitragen, die Reichweitenangst zu verringern und den Übergang zu E-Fahrzeugen zu beschleunigen.
