Um ihre CO2-Bilanz zu verbessern, stellt die niederländische Supermarktkette Albert Heijn auf E-Ladewagen um - und Heliox ist das Herzstück ihrer Pläne.
Albert Heijn ist die größte Supermarktkette in den Niederlanden mit über 1.000 Filialen, die Millionen von Menschen tagtäglich versorgen. Das Unternehmen blickt auf eine lange Geschichte bis ins Jahr 1887 zurück, aber der Blick ist fest in die Zukunft gerichtet, mit dem Versprechen, eine bessere Welt zu schaffen. Bislang hat das Unternehmen dieCO2-Emissionen in seinem Bereich um unglaubliche 92,3 % reduziert (im Vergleich zu 2018). Jetzt steht es vor seiner größten Herausforderung: der Dekarbonisierung seines Fuhrparks - und Heliox hilft dabei, dies zu erreichen.
Basierend auf dem Straßentransport mit einem Netzwerk von Verteilungszentren und Geschäften sind rund 1.000 Lkw pro Tag im Einsatz. Neben der Belieferung von mehr als tausend Geschäften betreibt Albert Heijn einen wachsenden Lieferservice, bei der Lebensmittel direkt an die Haustür der Kunden geliefert werden. Viele dieser dieselbetriebenen Fahrzeuge sind in den Stadtzentren in der Niederlande und Belgien im Einsatz und müssen aufgrund von Gesetzesänderungen in naher Zukunft auf emissionsfreie Alternativen umgestellt werden.
Albert Heijn hat vor kurzem den radikalen Schritt angekündigt, bis 2023 nur noch Elektrofahrzeuge für die Belieferung von Geschäften und Kunden in den Innenstädten von Amsterdam, Utrecht, Den Haag und Rotterdam einzusetzen. Während diese Städte laut Regierungsplänen bis 2025 emissionsfreie Zonen werden sollen, hat sich Albert Heijn ambitionierte Pläne gesetzt, sagt Alannah Hoenderdaal, Beraterin für Verkehrsexpertise bei dem Unternehmen.
Emissionsziele sowohl auf lokaler als auch auf EU-Ebene bedeuten, dass alle Unternehmen handeln müssen, um ihre Emissionen zu reduzieren, und Albert Heijn will ein Vorreiter sein, erklärt Hoenderdaal. "Wir werden mit emissionsfreien Zonen konfrontiert sein, aber wir werden uns selbst und unsere Partner auch mit höheren Ambitionen in Richtung eines klimafreundlichen Transports herausfordern. Regulatorischer Druck und ehrgeizige Ziele sind treibende Faktoren, aber es gibt noch andere Gründe für den Wandel. "Wir sind überzeugt, dass wir durch den Einsatz von emissionsfreien Lkw einen Mehrwert für unsere Kunden schaffen können", sagt sie.
Die Umstellung auf Elektro-Lkw stellt Albert Heijn vor einige Herausforderungen, erklärt Hoenderdaal. "Wir lernen viel über unsere Elektro-Lkw und die verschiedenen Arten von Infrastruktur in unseren Depots. Wir müssen uns darauf verlassen können, dass die Ladegeräte und Elektro-Lkw rund um die Uhr funktionieren", sagt sie. Sie hofft, dass die Umstellung auf Megawatt-Ladesysteme (MCS) die Betriebsprotokolle standardisieren und ein schnelles Aufladen bei gleichzeitiger Risikominderung ermöglichen wird. "Auch die Robustheit der Technologie könnte verbessert werden, aber natürlich ist sie noch relativ jung. Ich bin mir ziemlich sicher, dass Dieselzapfsäulen schon vor 100 Jahren Probleme hatten", sagt Hoenderdaal mit einem Lächeln.
Neben den Entwicklungen bei der Ladetechnik für Fahrzeuge sieht Hoenderdaal auch Fortschritte in den Niederlanden, um die für den gesellschaftlichen Wandel hin zur E-Mobilität erforderliche höhere Netzkapazität bereitzustellen. Die Energiewende wird jedoch erhebliche Anstrengungen, Innovationen und Investitionen erfordern.
Heliox ist das Herzstück der Strategie von Albert Heijn für den Übergang zu E-Ladestationen. Wir haben bereits erfolgreich ein neues 300 KW-Ladegerät installiert und konfiguriert und zwei bestehende Ladegeräte modifiziert, um eine schnellere eTruck-Ladung zu ermöglichen. Nach dem Erfolg des ersten Projekts arbeiten wir nun mit Albert Heijn zusammen, um eine weitere Reihe von Ladegeräten einzuführen, die die eTruck-Pläne des Unternehmens beschleunigen. Heliox wird sechs 180-kW-Ladegeräte und ein MCS-Ladegerät installieren, um die Flotte von Albert Heijn zu versorgen. Das Projekt wurde mit Mitteln aus dem Green Transport Delta - Elektrifizierung und wird die Einführung von eTrucks in städtischen Gebieten durch das Unternehmen unterstützen. Das erste MCS wird bis zum Sommer 2023 in Betrieb sein.
Die neuen Ladestationen sind Teil eines umfassenderen Ladenetzwerks, das erforderlich ist, um die schätzungsweise 50 eLkws, die Albert Heijn benötigt, zu laden. Das Unternehmen verfolgt einen stufenweisen Ansatz für den Ausbau der Ladekapazitäten und konzentriert sich dabei zuerst auf städtische Gebiete. Darüber hinaus prüft Heliox Energiemanangementlösungen um Albert Heijn mehr Ladeleistung, einschließlich groß angelegter Batteriespeicher, bereitstellen zu können. Diese haben den besonderen Vorteil, dass sie den Druck auf das Stromnetz verringern und sicherstellen, dass dem Unternehmen genügend Leistung zum Laden seiner Flotte zur Verfügung steht.
Albert Heijn arbeitet an einem zweistufigen Ladekonzept für seine elektrische Lkw-Flotte. "Wir werden sowohl langsamere als auch schnelle Ladegeräte einsetzen, je nach den betrieblichen Anforderungen", sagt Hoenderdaal. "In unserem Fall wird es wahrscheinlich eine Kombination sein. Wir werden wahrscheinlich immer noch Gleichstrom-Ladegeräte für das Laden über Nacht nutzen, aber dann können wir hoffentlich auf langsameres Laden mit 50 kW umschalten." Das Geschäft wird auch schnellere Ladevorgänge erfordern, sagt Hoenderdaal. "Für das Zwischenladen können wir bis zu 300-400, vielleicht 500 kW erreichen. Und wir erhoffen uns Vorteile vom Laden an der Laderampe".
Man kann nicht fast 150 Jahre lang im Geschäft überleben, ohne sich dem Wandel zu stellen. Albert Heijn geht proaktiv mit den wirtschaftlichen Herausforderungen und dem Umweltbelastungen um und treibt die Entwicklung von eLkws voran. "Wir sind davon überzeugt, dass wir uns in Richtung eines emissionsfreien Verkehrs innerhalb der Städte bewegen müssen", sagt Hoenderdaal. "Wenn der MCS-Standard eingeführt ist, hoffen wir auch, dass eine Lösung für die begrenzte Netzkapazität gefunden wird. Dann werden wir sicherlich eine große Anzahl von Elektro-LKWs, Sattelschleppern und Sattelzügen auf den Straßen sehen", sagt sie.
Die Partnerschaft mit Heliox ist ein großer Schritt in Richtung einer nachhaltigeren Zukunft für Albert Heijn. Gemeinsam zeigen wir, wie eine solide Zusammenarbeit und eine robuste und skalierbare Ladeinfrastruktur für Elektro-Lkw eine Branche von Lkw zu Lkw verändern kann.
