Der unaufhaltsame Aufstieg des elektrischen öffentlichen Verkehrs ist weltweit in vollem Gange. Die Länder, die bei der Elektromobilität die Führung übernommen haben, haben dies mit einer unterstützenden Politik und staatlichen Subventionen getan, um die Akzeptanz zu fördern.
Die Vorteile einer zunehmenden Elektrifizierung des öffentlichen Verkehrs liegen auf der Hand. Sauberere Luft, ruhigere Stadtzentren und weniger klimaschädliche Kohlenstoffemissionen sind nur einige der Gründe, warum Länder E-Busse und Elektroflotten eingeführt haben. Dieser Blog befasst sich mit den Fortschritten einiger europäischer Länder und der US-Bundesstaaten, die bei der eMobility-Revolution führend sind, auf dem Weg zum "Net Zero" und zeigt, was als Nächstes ansteht.
Der Aufstieg der öffentlichen eMobilität in Europa
Überall auf dem Kontinent hat die Elektrifizierung des öffentlichen Verkehrs den privaten Pkw-Verkehr überholt.
Nach den Daten zu den Fortschritten der EU-Länder in Bezug auf den Nulltarif liegen die Niederlande mit über einem Viertel (27 %) der Stadtbusse an der Spitze des Feldes. Bis 2023 sollen mehr Elektrobusse als Dieselbusse eingesetzt werden - ein bedeutender Wandel in diesem Sektor. Das Land hat außerdem einen der besten Zugänge zu öffentlichen Ladestationen und ehrgeizige Pläne für einen weiteren Ausstieg aus fossilen Brennstoffen bis 2030 im öffentlichen Verkehrsnetz.
Zu den anderen europäischen Erfolgsgeschichten gehören Luxemburg, Schweden und Deutschland, und andere Länder werden diesem Beispiel folgen - wahrscheinlich beeinflusst durch den Europäischen Green Deal. Das von der Europäischen Kommission initiierte System umfasst eine Reihe von Vorschlägen, die darauf abzielen, die Klima-, Energie-, Verkehrs- und Steuerpolitik der EU in die Lage zu versetzen, die Netto-Treibhausgasemissionen bis 2030 um mindestens 55 % gegenüber den Referenzwerten von 1990 zu senken.
Die Initiative sieht vor, dass alle großen und mittelgroßen Städte bis 2030 eigene Pläne für eine nachhaltige Mobilität aufstellen müssen.
Es ist ein Eckpfeiler der politischen Bemühungen des Handelsblocks zur Dekarbonisierung des Verkehrs, die dazu geführt haben, dass jedes Jahr mehr Elektrofahrzeuge auf die europäischen Straßen kommen - mit einem zweistelligen jährlichen Marktwachstum in einigen Ländern.
Um die Einführung von emissionsfreien und emissionsarmen Fahrzeugen weiter zu beschleunigen, investiert die EU-Kommission in den öffentlichen Zugang zu Ladeinfrastrukturen und führt ab 2026 den Emissionshandel für den gesamten Straßenverkehr ein, indem sie die Kohlenstoffemissionen von Autos mit fossilen Brennstoffen mit einem Steuerbetrag belegt, in der Hoffnung, mehr Menschen zum Umstieg auf E-Fahrzeuge zu bewegen.
Weitere wichtige Initiativen sind entstanden, die die Forderung nach einem emissionsfreien Verkehr in der EU noch verstärken. Zu diesen gehören:
- Die ZEV-Erklärung: Die auf der COP26 unterzeichnete Erklärung schreibt vor, dass alle Verkäufe von Neuwagen und Kleintransportern in den führenden Märkten bis spätestens 2035 - und weltweit bis 2040 - emissionsfrei sein müssen.
-Der Zero Emission Vehicle TransitionCouncil (Rat fürden Übergang zu emissionsfreien Fahrzeugen ): wurde vom Vereinigten Königreich mit dem Ziel ins Leben gerufen, die Zusammenarbeit zwischen den Ministern der Regierungen zu verstärken, die über 50 % des weltweiten Automobilmarktes repräsentieren.
- Der Climate Action Pathway for Transport der Marrakesch-Partnerschaft: eine detaillierte Strategie zur Dekarbonisierung des Verkehrssektors, die Maßnahmen zur Förderung kohlenstoffarmer Verkehrssysteme skizziert, einschließlich der Förderung von Elektrofahrzeugen, der Verbesserung der öffentlichen Verkehrsinfrastruktur und der Förderung der Verwendung alternativer Kraftstoffe.
Dies zeigt, dass die Entwicklung hin zu einem vollständig elektrifizierten öffentlichen Nahverkehr eine ermutigende Dynamik aufweist. Neueste Untersuchungen zeigen, dass Elektrobusse (BEVs und PHEVs zusammengenommen) bis zu 20,8 % der neuen Busse auf den Straßen der EU im Jahr 2022 ausmachen werden. Frankreich ist dabei der größte Markt für neue E-Busse, gefolgt von Deutschland und Dänemark.
Damit die europäischen Städte ihre Ziele für 2030 erreichen können, müssen die OEMs und die öffentlichen Verkehrsbetriebe ihr zweistelliges jährliches Wachstum auf dem Markt für elektrische Stadtbusse in den nächsten sieben Jahren beibehalten.
Nach den Fortschritten bei der Elektrifizierung des öffentlichen Verkehrs wird die Notwendigkeit, mehr emissionsfreie Fahrzeuge für den Personen- und Güterverkehr auf dem gesamten Kontinent einzusetzen, wahrscheinlich die nächste große Veränderung sein.
Elektrischer öffentlicher Verkehr in den USA
In den Vereinigten Staaten hat es in einer Reihe von Bundesstaaten einen ähnlichen konzentrierten Vorstoß in Richtung elektrifizierter öffentlicher Verkehrsmittel gegeben, wenn auch noch nicht in demselben Maße wie in der EU.
Was den umweltfreundlichen öffentlichen Nahverkehr betrifft, so hat Kalifornien den Trend zum Elektroauto schon früh aufgegriffen und ist nun führend im Rennen um eine Netto-Null-Emission im Verkehr in den USA, was Investitionen in die Infrastruktur, den Zugang zu Ladestationen für Elektroautos und den umweltfreundlichen öffentlichen Nahverkehr betrifft.
Im September 2022 waren in den Vereinigten Staaten insgesamt 5.480 Elektrobusse im Einsatz, was einem Anstieg von 66 % gegenüber 3.297 im Jahr 2021 entspricht. . Dies ist ein beeindruckendes Wachstum, von dem Kalifornien den Löwenanteil ausmacht.
Nach kalifornischem Recht müssen alle neuen Linienbusse bis 2030 im Rahmen der Verordnung Innovative Clean Transit (ICT) emissionsfrei sein. Dies hat die Einführung von eBussen in Kalifornien vorangetrieben, wo 1977 eBusse im Einsatz sind - mehr als ein Drittel aller Busse des Landes.
Tatsächlich stellt die Westküste als Region - einschließlich Kalifornien, Washington und Oregon - fast die Hälfte (41 %) der Gesamtzahl der emissionsfreien Busse im ganzen Land. Der Bundesstaat Washington hat sich als Förderer des umweltfreundlichen Verkehrs hervorgetan und eine Umsatzsteuerbefreiung für neue oder gebrauchte Personenkraftwagen mit alternativen Kraftstoffen eingeführt. Außerdem hat er ein Förderprogramm für emissionsfreie Fahrzeuge aufgelegt, das die Umstellung auf Elektrofahrzeuge im pazifischen Nordwesten weiter fördert.
An der Ostküste ist New York Vorreiter mit politischer Unterstützung für öffentliche Ladestationen und der Verpflichtung, bis 2030 50.000 neue Ladestationen im ganzen Bundesstaat zu installieren. Trotz seiner relativ geringen Größe hat Massachusetts eine bemerkenswert günstige Politik für den Elektroverkehr und die zweithöchste Anzahl von Ladestationen im Land. Außerdem gibt es finanzielle Anreize für die Einführung von E-Fahrzeugen.
Landesweit haben sich Schulbezirke in 38 Bundesstaaten verpflichtet, bis Juni 2022 12 275 der ikonischen gelben Schulen des Landes mit Strom zu versorgen.
Dies könnte zu einem beträchtlichen Marktwachstum für eBusse führen, wenn sich die Einführung von elektrischen Schulbussen durchsetzt, da in den einzelnen Bundesstaaten rund eine halbe Million Schulbusse im Einsatz sind.
Umweltfreundlichere Verkehrswege
Die Elektrifizierung des öffentlichen Personennahverkehrs hat in den letzten zehn Jahren sowohl in der EU als auch in den USA ein beeindruckendes Wachstum erfahren, aber es bleibt noch viel zu tun, um eine vollständige Umstellung von dieselbetriebenen Stadtbussen und Bahnnetzen auf elektrische Alternativen zu erreichen.
Durch die erfolgreiche Umsetzung in Städten wie Amsterdam, London, Barcelona, Glasgow und New York erkennen die politischen Entscheidungsträger und die für den öffentlichen Verkehr zuständigen Behörden die ökologischen und gesellschaftlichen Vorteile dieser Umstellung auf E-Fahrzeuge und setzen sie um.
Auch wenn der vor uns liegende Weg eine Herausforderung bleibt, haben globale und nationale Verpflichtungen zur Nachhaltigkeit, Investitionen in die Infrastruktur und gemeinsame Anstrengungen eine solide Grundlage für eine sauberere, umweltfreundlichere Zukunft des europäischen Stadtverkehrs geschaffen.
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