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Die ersten E-Bus-Einsätze in den Städten Bonn und Darmstadt stellten mit Blick auf die vollständige Elektrifizierung des öffentlichen Nahverkehrs bis 2025 unterschiedliche Anforderungen an die Unterstützung, die über einfache Ladelösungen hinausgehen.
Die Gesamtzahl der in Bonn und Darmstadt zu installierenden MW beträgt 5,25 MW: 4,2 MW in Darmstadt, 1,05 MW in Bonn. In beiden Fällen wird die Ladeinfrastruktur in den Betriebshöfen untergebracht. Bonn wird seine Flotte um 3 Solaris E-Gelenkbusse erweitern, die mit der neuen Generation von Solaris High Energy+ Batterien ausgestattet sind.
Der Auftragsumfang von Heliox geht über die Lieferung der Overnight Charger hinaus und umfasst die komplette Installation der Ladestationen und des Mittelspannungsanschlusses.
Die Heliox-Ladeinfrastruktur ist mit dem verwendeten Flottenmanagementsystem kompatibel, was die Überwachung der Busse und der Ladeinfrastruktur erleichtert, um ein intelligentes Lademanagement zu ermöglichen. Auch die Interoperabilität mit mehreren Busmarken ist ein wesentlicher Bestandteil der zu Beginn der Ausschreibung festgelegten Anforderungen, ein Element, das Heliox gefördert und vorangetrieben hat.
Die Installation dieser Ladestationen ist nur der erste Schritt eines größeren Elektrifizierungsprogramms in Darmstadt. Der lokale Energieversorger Entega sagt: "Unser ehrgeiziges Ziel in Darmstadt ist die vollständige Elektrifizierung unserer Busflotte mit insgesamt 80 Bussen bis 2025", sagt Thomas Haasz, Projektleiter bei Entega. Heliox sieht diese Chance optimistisch und freut sich darauf, weitere Ladelösungen in der Region anzubieten.
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