Die technischen Anforderungen umfassten 56 Mercedes-Benz eCitaro-Busse, die zuverlässig und effizient aufgeladen werden sollen - mit dem Potenzial, die Stromkapazität zu erhöhen, falls die Anzahl der Busse erhöht werden sollte. Bei dem Projekt handelte es sich jedoch nicht nur um eine einfache Ladelösung, sondern vielmehr um ein schlüsselfertiges Projekt zur Schaffung einer groß angelegten Ladeinfrastruktur für ein vollständig mit Elektromobilität betriebenes öffentliches Verkehrssystem.
Heliox stellt die Ladeinfrastruktur zur Verfügung und ist für die elektrische Installation und den Anschluss an das Mittelspannungsnetz verantwortlich. Heliox versorgt die Stadt Wiesbaden mit insgesamt 6,3 MW und 56 Ladesäulen, die in regelmäßigen Abständen zwischen den Säulen installiert wurden, um das Aufladen per Plug & Play zu erleichtern.
Da der Platz begrenzt ist, wurden die Gehäuse der Ladesäulen so angepasst, dass sie in den engen Zugang des Betriebshofs passen. Der Zugang zu den CCS-Ladestationenn wurde vereinfacht, indem die Schnittstelle und der Bedienknopf an die Vorderseite der Säulen verlegt wurden.
Der Auftragsumfang von Heliox geht über die Lieferung der Nacht-Ladestationen hinaus. Er umfasst die komplette Installation und Wartung: Ladestationen, Mittelspannungsanschluss und einen umfassenden Service- und Wartungsvertrag.
Die Bauarbeiten begannen Ende 2019, die ersten Ladestationen wurden 2020 in Betrieb genommen und sind seit 2021 voll einsatzfähig. Die Heliox-Ladeinfrastruktur ist auch mit dem verwendeten Flottenmanagementsystem kompatibel, das die Überwachung der Busse und der Ladeinfrastruktur erleichtert, um ein intelligentes Lademanagement zu ermöglichen.
.jpeg)
