Der regionale Verkehrsbetrieb RET Rotterdam suchte eine geeignete Ladeinfrastruktur, um seine Busflotte von 55 VDL Citea SLF-120 zu elektrifizieren. Für die 55 Busse und 8 Ladestationen wurde eine Ladelösung benötigt, die unauffällig ist und sich gut in die Infrastruktur und Ästhetik der Stadt einfügt.
Zunächst wurden die Ladestationen bei Rotterdam CS unterirdisch verlegt. Dies löste das Problem, die Ladestationen aus dem Blickfeld zu halten, stellte die Ingenieure jedoch vor Herausforderungen. Das bestehende dichte Labyrinth unterirdischer Kabel für den Bahnhof und die U-Bahn schränkte den verfügbaren Platz für die Installation ein.
Heliox installierte auch Kühlsysteme, um die von den Ladestationen erzeugte Wärme zu verringern und eine optimale Temperatur aufrechtzuerhalten. Die Installationen wurden nachts durchgeführt, um den täglichen Betrieb so wenig wie möglich zu beeinträchtigen.
Für Überkopf-Ladelösungen wurden die Masten, die den Stromabnehmer halten, speziell so entworfen, dass sie zu den traditionellen Laternenmasten passen und sich nahtlos in das Straßenbild einfügen. In einigen Fällen war der Abstand zwischen Ladestation und Masten außergewöhnlich; in Vlaardingen West wurde ein einzigartiger Kabelweg von 135 Metern entworfen und installiert. Alle 55 Busse werden über Stromabnehmer aufgeladen, das so genannte Bus-Up-System.
Es werden zwei Methoden angewandt: Depotladen am Kleiweg in Rotterdam (32 Dynamic Charging Ladestationen mit jeweils 2x30 kW) und Gelegenheitsladen (16 300 kW Ladestationen) an verschiedenen Standorten in den drei Städten. Das Projekt umfasste die erste Installation des Heliox Dynamic, einer Ladelösung, die von einem auf zwei Busse zum gleichzeitigen Laden umgeschaltet werden kann.
Heliox treibt die Grenzen der E-Mobilität weiter voran, um einen Beitrag zu einer nachhaltigen Zukunft für die nächsten Generationen zu leisten. Das Projekt hat gezeigt, dass Heliox innerhalb der vorgegebenen Parameter flexibel ist und bei Bedarf mit maßgeschneiderten Lösungen reagieren kann. Dies ist der erste Schritt von RET auf dem Weg zu einer 100 % emissionsfreien Busflotte im Jahr 2030.
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