Angesichts der steigenden Kosten für fossile Brennstoffe und der Besorgnis über die CO2-Emissionen wird deutlich, dass die Sonne für den Verbrennungsmotor langsam untergeht. Für Fuhrparks kann dies entmutigend sein - sie sind gezwungen, fast jede Facette ihres Betriebs zu überdenken, wenn sie sich vom Diesel wegbewegen. Und obwohl dies eine Herausforderung zu sein scheint, wird die Elektrifizierung die Effizienz der Flotte verbessern und die Betriebskosten in einer Weise senken, von der Dieselflotten nur träumen können.
In unserem kürzlich erschienenen eTruck Report haben wir eine Reihe von europäischen Fuhrparkbetreibern befragt, warum sie auf Elektrofahrzeuge umgestiegen sind, welche Hürden sie zu überwinden hatten, welche Verbesserungen sie sehen und was in Zukunft zu erwarten ist. Nachfolgend finden Sie einige wichtige Erkenntnisse, die Flotten, die sich auf diese Reise begeben, helfen werden.
1. Die Vorteile jenseits von Nullemissionen verstehen
Die Umstellung Ihres Fuhrparks auf Elektrofahrzeuge hat Vorteile, die weit über die reinen Umweltauswirkungen hinausgehen. Flotten, die den Elektrifizierungsprozess durchlaufen, entdecken mehrere andere Bereiche, in denen ihre eTrucks Dieselfahrzeuge übertreffen.
Zunächst einmal ermöglicht die drastische Verringerung der Lärmbelastung bestimmten Flotten, ihre Betriebszeiten zu verlängern. Cure Afvalbeheer, ein niederländisches Abfallentsorgungsunternehmen, hat festgestellt, dass es dank seiner eTrucks seine Routen in dichter besiedelten Stadtgebieten ausweiten und später am Tag fahren kann. Dadurch konnte das Unternehmen eine zweite Schicht in seinen Dienstplan aufnehmen und zusätzliche Lkw von der Straße nehmen.
Ein weiterer Bereich, in dem eTrucks hervorragend abschneiden, sind die Gesamtbetriebskosten. Eine aktuelle Studie von Transport & Environment besagt, dass "der durchschnittliche Elektro-Lieferwagen bereits 25 % billiger pro Kilometer ist als ein durchschnittlicher Diesel-Lieferwagen." Derzeit haben E-Trucks auf der ganzen Welt niedrigere Wartungskosten, niedrigere "Kraftstoff"-Kosten und eine Fülle von verfügbaren Subventionen, die nicht nur die TCO-Parität mit ihren Benzin-Pendants erreichen, sondern auch von Anfang an Einsparungen bieten.
Darüber hinaus bieten Elektromotoren ein sofortiges Drehmoment, das eine höhere Anhängelast, ein ruhigeres Fahrverhalten und eine höhere Effizienz ermöglicht. Einfach gesagt: Ein Elektromotor macht einen besseren Lkw.
2. Verstehen, wann und wie man auflädt
Das größte Hindernis für die Flotten ist die Planung des Ladebedarfs ihrer neuen E-Lkw. Im Gegensatz zu Dieselmotoren benötigt ein eTruck mehr Zeit zum Laden - eine Assoziation, die viele mit einem Anstieg der Ausfallzeiten gleichsetzen. Dies muss jedoch nicht der Fall sein.
Als erstes ist die gesamte Zeit zu berücksichtigen, in der das Fahrzeug geparkt ist (z. B. über Nacht im Depot, beim Entladen am Zielort oder während der Fahrerpausen). Überlegen Sie, wie lange das Fahrzeug bei jedem dieser Stopps ruht und wie lange es bis zum nächsten Stopp fahren muss. Mit diesen Informationen können Sie ein Ladenetz entwerfen, bei dem jede Minute der Parkzeit als Gelegenheit zum Aufladen genutzt wird.
Dies setzt natürlich voraus, dass es an allen Parkplätzen des Lkw Ladestationen gibt, was derzeit unrealistisch ist. Da mittelschwere und schwere E-Lkw heute in der Lage sind, Hunderte von Kilometern zwischen zwei Ladevorgängen zurückzulegen, ist es bei weitem nicht mehr notwendig, an jedem Halt zu laden. Unsere europäischen Kollegen zeigen, dass die Ladezeiten für E-Lkw mit einem umfassenden E-Ladesystem keine solche Hürde mehr darstellen.
3. Verstehen, wo wir uns in der eTruck-Umstellung befinden
Wie jeder technologische Wandel wird auch der Übergang zu rein elektrischen Flotten in Phasen erfolgen. Zum Beispiel ist die letzte Phase - der Langstrecken-Lkw-Verkehr - noch einige Jahre von der Verwirklichung entfernt, da die Infrastruktur für das Aufladen von Hochleistungs-Ladestationen auf der Strecke nicht ohne Weiteres verfügbar ist, um Strecken dieser Länge effektiv an E-Lkw zu übergeben.
Leichte und mittelschwere Flotten, die täglich im Einsatz sind, sind in Europa und Nordamerika bereits auf dem besten Weg, elektrifiziert zu werden. Dank der verbesserten Ladetechnologie und Batteriespeicherung können Liefer-, Müll- und Servicefahrzeuge für die letzte Meile sowie Fuhrparks für den Regionalverkehr ihre Elektrofahrzeuge bereits unter Routinebedingungen erfolgreich einsetzen.
Große Unternehmen wie Amazon, Tesco, Albert Heijn und viele andere sind bereits dabei, ihre Flotten zu elektrifizieren. Dieser Schritt hilft ihnen nicht nur, die Vorteile des E-Transports früher zu erkennen, sondern je mehr Infrastruktur für leichte und mittelschwere Flotten installiert wird, desto mehr ist die Grundlage für zukünftige Langstrecken- und Schwerlastflotten gelegt.
Solange Sie verstehen, was die derzeitige E-Fahrzeugtechnologie und das Ladesystem unterstützen können - und wohin sie sich entwickeln - können Sie Ihre Flotte mit der Umstellung auf E-Fahrzeuge Schritt halten und Ihr Ladenetz ausbauen, um weitere Phasen der Elektrifizierung Ihrer Flotte zu unterstützen.
Möchten Sie mehr darüber erfahren, wie Flotten in ganz Europa den Weg in eine sauberere, effizientere und elektrische Verkehrszukunft ebnen? Laden Sie den vollständigen Bericht hier herunter.
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