Die Zukunft für schwere Fahrzeuge und Lkw ist elektrisch. Da sich die EU zu strengeren CO2-Emissionsnormen für schwere Nutzfahrzeuge verpflichtet hat und neue, mit fossilen Brennstoffen betriebene Fahrzeuge bis 2035 schrittweise aus dem Verkehr gezogen werden sollen, besteht kein Zweifel daran, dass eine vollständig elektrische Zukunft bevorsteht.
Fortschritte bei der Reichweite und Kosteneffizienz von Fahrzeugen veranlassen immer mehr Fuhrparkbetreiber, auf das Laden von Elektrofahrzeugen umzusteigen. Wir von Heliox sind mit unseren ultraschnellen Ladelösungen und unserem führenden Angebot an Ladeprodukten und -dienstleistungen bereit, Sie bei der Umstellung auf Elektro-Lkw zu unterstützen. In diesem Artikel erfahren Sie alles, was Sie wissen müssen, bevor Sie auf Elektrofahrzeuge umsteigen.
Arten von Ladestationen für LkW
In der EU sind die meisten aktiven, ladenden Lkw unter 3,5 t und werden hauptsächlich für Kurzstreckenfahrten und Lieferungen eingesetzt. Diese werden als N1-Lkw eingestuft. Das sind E-Lkw, die mit modernen Schnellladegeräten einfach zu steuern sind.
Die drei wichtigsten Arten von Lkw, die heute verwendet werden, sind
- Fahrzeuge zur Beförderung von Gütern wie Kleintransporter oder Lieferwagen mit einer Höchstmasse von 3,5 t. Für die Zustellung auf der letzten Meile (Lebensmittellogistik/Einzelhandel, Pakete). Dies sind heute die meisten Elektro-Lkw.
- Gewerbliche Lastkraftwagen für den Transport von Gütern mit einem Gewicht zwischen 3,5 und 12 t. Werden für die Zustellung auf der letzten Meile (Kastenwagen) und für die Feuerwehr verwendet.
- Gewerbliche Lkw > 12 t für die Beförderung von Gütern. Wird für Fernlastkraftwagen, Müllwagen, Baumaschinen (Mobilkräne, Zementmischer, Traktoren) verwendet.
Die rasanten Fortschritte in der Ladetechnologie für Elektrofahrzeuge bedeuten, dass sie sich ständig weiterentwickeln muss, damit Elektrofahrzeuge wettbewerbsfähig sind, insbesondere in Bezug auf die Energiedichte der Batterien, die Effizienz und die Ladegeschwindigkeit.
Es ist wahrscheinlich, dass die nächste große Veränderung in der Branche in den nächsten Jahren die Einführung von N2-Lkw auf den Straßen für große und lange Strecken sein wird, die den Übergang zu einer vollständig elektrischen Lkw-Mobilität vollziehen wird.
Ladestrategien für Elektro-Lkw
Es gibt drei Haupttypen von Ladestrategien für Elektrofahrzeuge. Jede hat ihre eigenen Überlegungen, Vorteile und Vorzüge.
Erstens gibt es die Ladeinfrastruktur zu Hause oder im Depot. Diese Ladestationen werden entweder an einem privaten oder öffentlichen Ort installiert, wo E-LKWs parken und über Nacht aufgeladen werden. Sie werden in der Regel zum Aufladen von Lkw verwendet, die nur eine Schicht pro Tag fahren.
Nach einer Nacht des Aufladens ist die Batterie voll und bereit, die Kilometer für die nächste Tagesschicht zurückzulegen. Dies ist auch die günstigste Option für Betreiber von E-LKW, da die Energiekosten im Depot niedriger sind als an einer öffentlichen Ladestation.
Das Laden im Depot wird gewöhnlich als langsame Lademethode mit einer AC- oder DC-Leistung zwischen 50 und 100 kW bezeichnet. Das Laden über Nacht ist die am häufigsten genutzte Infrastruktur für Flottenbetreiber zu Beginn der E-Transition. Aufgrund der niedrigen Einstiegskosten ist es die wirtschaftlichste Wahl für Fahrzeuge mit einer Reichweite von bis zu 150-200 km.
Zweitens gibt es das Laden am Zielort. Bei dieser Ladestrategie müssen die Lkw-Fahrer mehrere Schichten fahren oder, wenn die Lkw-Batterie für die tägliche Fahrt nicht ausreicht, an einem Kundenstandort schneller laden, z. B. beim Be- und Entladen.
Der Hauptvorteil für die Betreiber besteht darin, dass die E-Lkw längere Strecken fahren können und gleichzeitig in kleinere Batterien investieren können. Für einige Anwendungsfälle kann es in Kombination mit dem Laden über Nacht verwendet werden. Dies bietet mehr Flexibilität und reduziert die anfänglichen Investitionskosten. Es gilt auch als Schnellladung, da die Fahrzeuge in 45 Minuten mit einer Leistung zwischen 400 und 800 kW aufgeladen werden.
Schließlich gibt es noch das öffentliche Laden oder das Laden auf der Straße. Diese Ladestrategie "auf der Straße" stützt sich in hohem Maße auf die öffentliche Ladeinfrastruktur, wie bestehende Tankstellen, Rastplätze oder Ladestationen entlang der Strecke.
Da es sich um eine zu 100 % öffentliche Lademethode handelt, eignet sie sich am besten für Betreiber, die auf Langstrecken unterwegs sind und mehr als 300 km pro Tag fahren müssen. Sie können während ihrer 45-minütigen Pause nach 4,5 Stunden Fahrt aufladen.
Hier benötigen E-LKWs Kurzzeitladelösungen mit mindestens 400 kW und 800 kW. Sie können auch Langsamlader auf öffentlichen Flächen über Nacht während ihrer Zwangspause nach 9 Stunden Fahrt nutzen. Flottenbetreiber können hier ihre Infrastrukturkosten senken, aber ihr Hauptaugenmerk liegt auf den zusätzlichen Energiekosten an den öffentlichen oder privaten Ladestationen sowie auf deren Verfügbarkeit, die nicht gewährleistet werden kann.
Vorteile des Aufladens von Elektro-Lkw
Die Umstellung auf vollelektrische Fahrzeuge hat sowohl wirtschaftliche als auch ökologische Vorteile. Erstens stoßen Elektro-Lkw keine Auspuffemissionen aus, was bedeutet, dass sie einen wichtigen Beitrag zu Netto-Null-Emissionsstrategien leisten und die Luftqualität verbessern.
Und dann sind da noch die finanziellen Vorteile.
Obwohl die Investitionskosten für einen Elektro-Lkw höher sind als für einen Lkw mit Verbrennungsmotor (ICE), werden die Gesamtbetriebskosten (TCO) wahrscheinlich noch in diesem Jahrzehnt gleich sein. In einigen Ländern erreichen Elektro-Lkw bereits die Kostengleichheit mit Lkw mit fossilen Brennstoffen.
Einige der Vorteile, die die Kosten für Elektrostapler senken, sind:
- Erheblich weniger Kraftstoff
- Staatliche Subventionen und Steuererleichterungen
- Niedrigere Wartungskosten
- Befreiung von der Straßenbenutzungsgebühr
- Ermäßigte Gebühren und Zugang zu emissionsarmen Verkehrszonen
Darüber hinaus ist die Umstellung auf elektrische Lkw-Ladestationen die beste Möglichkeit für Flottenbetreiber, ihr Unternehmen zukunftssicher zu machen.
Heliox EV-LKW-Kunden
Heliox ist ein Marktführer bei der Implementierung und Bereitstellung von Ladelösungen für Elektrofahrzeuge. Wir arbeiten mit Flottenmanagern zusammen, die Zugang zu einer Reihe von Sektoren haben, wie z. B. Lebensmittellieferungen, Müllfahrzeuge, CPOs, Erstausrüster, Logistikspezialisten und städtische Verteiler. Wir sind Experten für die Bereitstellung von EV-Ladestationen, die auf die individuellen Bedürfnisse von Unternehmen zugeschnitten sind.
Unsere modularen Ladegeräte ermöglichen es den Betreibern von Elektro-Lkw-Flotten, ihre Ladeinfrastruktur je nach ihren geschäftlichen Anforderungen zu skalieren. Dies kann die Anfangskosten und die Gesamtbetriebskosten senken. Wir bieten mobile, flexible und stationäre Schnellladegeräte an, um Elektro-Lkw-Flotten in Bewegung zu bringen.
Wir haben an ehrgeizigen, bahnbrechenden Projekten für Kunden in der gesamten EU gearbeitet. Einige unserer zufriedenen EV-LKW-Betreiber sind:
Wir unterstützen Sie bei jedem Schritt der Aufladung von Elektrofahrzeugen. Von Sicherheitsdienstleistungen für neue Ladeinfrastruktur bis hin zu 24/7-Service und Wartung. Der Umstieg auf Elektro-Lkw könnte nicht einfacher sein.
Heliox-Produkte für vollelektrische LkW
In Europa ist eine deutliche Verlagerung hin zu Elektrofahrzeugen zu beobachten - insbesondere im Segment der Kleintransporter, das stetig wächst. Die neuesten Daten zeigen, dass der Marktanteil von Elektro-Kleintransportern auf 6,9 % gestiegen ist, was vor allem auf dreistellige Zuwachsraten in Frankreich und Spanien zurückzuführen ist. Die Gesamtzahl der Elektro-Kleintransporter in der Region beläuft sich nun auf mehr als 50.000.
Es ist klar, dass die vollständige Elektrifizierung des Schwerlasttransports und des Lkw-Verkehrs am Horizont auftaucht. Es ist von entscheidender Bedeutung, dass Flottenmanager während dieses Übergangs zu vollelektrischen Lkw einen vertrauenswürdigen und zuverlässigen Partner wählen.
Von kleinen bis hin zu großen Projekten ist Heliox der richtige Partner für Fuhrparkmanager, um ihr Unternehmen zukunftssicher zu machen, denn der Umstieg auf Elektrofahrzeuge ist unerlässlich.
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