29. November 2019: Heute beginnt eine neue Ära für die Konzession Groningen/Drenthe. 164 vollelektrische Busse werden in Betrieb genommen: 45 Citea von VDL Bus & Coach, 59 Q-link von Heuliez und 60 Busse vom Typ Ebusco 2.2. Dies ist die bisher größte Einführung von Elektrobussen auf einen Schlag. Die Ladeinfrastruktur von Heliox wird das Rückgrat der herumfahrenden Busse sein.
Als Ergebnis der erfolgreichen Zusammenarbeit mit allen beteiligten Partnern wurde die Ladeinfrastruktur aufgebaut. Die Installationsarbeiten umfassten einen großen Teil der Bauarbeiten. Es mussten Plattformen angepasst, Trafostationen errichtet, umfangreiche Kabel verlegt und die Ladesäulen installiert werden.
Abgesehen von der Größe der Busflotte und dem schlüsselfertigen Aspekt dieses Projekts, zeigt diese Inbetriebnahme weitere Erfolge:
Die umfangreichste Implementierung: insgesamt 21 Ladestationen
Insgesamt wurden 15 neue Ladestationen zu den beiden bestehenden hinzugefügt. 23 neue Gelegenheitsladestationen (300 und 450 kW) und vier Depotladestationen in Groningen, Emmen und Assen wurden geschaffen.
Das größte regionale Netz von E-Bussen in den Niederlanden
Das Netz der E-Busse deckt den öffentlichen Verkehr in der Stadt Groningen ab, versorgt aber auch den Regionalverkehr. Das bedeutet, dass Busse, die auf regionalen Linien über größere Entfernungen fahren, die Möglichkeit haben, an Zwischenhaltestellen mit Gelegenheitsladung zu laden.
Interoperabilität zwischen Ladeschnittstelle und drei verschiedenen Busmarken
Bei dieser Konzession entschied man sich für zwei verschiedene Arten von Schnittstellen: Depotladen über CCS und Gelegenheitsladuen über Stromabnehmer (Bus-Up-System). Die Interoperabilität zwischen mehreren Busmarken war daher eine wichtige Anforderung an die Ladeinfrastruktur von Heliox. Sie gewährleistet optimale Ladezeiten und eine maximale Verfügbarkeit der gesamten E-Flotte. So werden die Busse von Heuliez und VDL über Pantograph, Ebusco und VDL über CCS geladen.
"Heliox ist stolz darauf, Teil eines weiteren Projekts zu sein, das die Landschaft der Ladeinfrastruktur in den Niederlanden verändert ", sagt Koen van Haperen, CCO von Heliox. "Wie Qbuzz bereits sagte, werden mit der Eröffnung dieses Projekts die CO2-Emissionen im öffentlichen Verkehr um 90 % reduziert (im Vergleich zur aktuellen Konzession). Heliox freut sich, einen Beitrag zu den Null-Emissions-Zielen im öffentlichen Verkehr im Norden der Niederlande leisten zu können."
Gerrit Spijksma, CEO von Qbuzz, fügt hinzu : "Heliox und andere Partner haben eine wichtige Rolle dabei gespielt, die Frist einzuhalten und die Konzession in Betrieb zu nehmen. Die Flexibilität aller beteiligten Partner innerhalb der relativ kurzen Zeitspanne ist eine großartige Leistung".
Heliox treibt die Grenzen der E-Mobilität weiter voran, um einen Beitrag zu einer nachhaltigen Zukunft für die nächsten Generationen zu leisten.
