Um einen Beitrag zu einer emissionsfreien Gesellschaft zu leisten, hat sich der Flughafen Amsterdam Schiphol dazu verpflichtet, einer der nachhaltigsten Flughäfen der Welt zu werden. Aufgrund der Erfahrungen, die Connexxion/Transdev in Eindhoven mit seiner E-Bus-Flotte von 43 Bussen gesammelt hatte, war die lokale Verkehrsbehörde zuversichtlich, die neue Herausforderung anzunehmen. Es galt, das größte Schnellladenetz der Welt zu schaffen.
Insgesamt sollten 100 E-Busse auf sechs Linien rund um den Flughafen eingesetzt werden. Dazu musste eine groß angelegte Infrastruktur mit einer Leistung von 13 MW an vier verschiedenen Standorten gleichzeitig implementiert werden. Ein weiterer wichtiger Faktor war die Sicherstellung einer möglichst hohen Betriebszeit der E-Flotte, da die Busse rund um die Uhr auf den Strecken eingesetzt werden sollten.
Alle 100 vollelektrischen Busse wurden eingesetzt, um in einem 24/7-Betrieb in der Umgebung des Flughafens zu fahren. Dieses ehrgeizige Ziel erforderte eine Leistung von 13 MW, die Heliox liefert. Die Ladeinfrastruktur kombiniert Gelegenheits- und Depotladen, die hohe Betriebszeiten gewährleisten. Die Lösung verwendet einen auf dem Bus montierten Stromabnehmer, der sich als zuverlässige und robuste Konstruktion erwiesen hat. Sie umfasst auch den Fernzugriff durch ein Back-Office-System, um maximale Verfügbarkeit und hohe Betriebszeiten zu gewährleisten. Der Auftrag umfasst 23 Heliox 450 kW-Ladegeräte , die in Depots und an 2 Standorten entlang der Strecke platziert wurden. Darüber hinaus wurden 84 Heliox FAST 30 kW Ladegeräte in 2 Depots für das Laden über Nacht platziert. Darüber hinaus stellte Heliox auch 2 mobile 25 kW Ladegeräte für Service und Wartung in den Depots zur Verfügung.
Dieses Projekt ist ein hervorragendes Beispiel dafür, dass die Technologie von Heliox in der Lage ist, große weltweite Projekte zu unterstützen. Nach einer Inbetriebnahme- und Installationszeit von weniger als einem Jahr war die 100 E-Busse umfassende Flotte bereit, ihren Betrieb auf dem Flughafen Schiphol aufzunehmen. Nachhaltigkeit ist unser Wettbewerbsvorteil.
Heliox und die TU/e haben sich zum Ziel gesetzt, eine integrierte Lösung zu entwickeln, die das Laden schwerer Elektrofahrzeuge ohne negative Folgen für die lokalen Stromnetze ermöglicht. Gemeinsam wollen wir dies durch die Entwicklung und Demonstration eines neuen, multiplen und dynamischen Ladesystems für schwere Elektrofahrzeuge erreichen, das mit einer softwaregesteuerten Stabilisierung ausgestattet ist, um Störungen im lokalen Stromnetz aufzufangen.
Das geplante System wird aus einem dynamisch konfigurierbaren Ladesystem bestehen, das auf parallel schaltbaren Modulen mit jeweils drei 60-kW-Leistungen basiert. Damit soll die Ladeleistung dynamisch auf mehrere Fahrzeuge verteilt werden können. Das Ladesystem kann somit sowohl für die Gelegenheitsladung bis zu 360 kW für ein einzelnes Fahrzeug als auch für die regelmäßige Ladung mehrerer Fahrzeuge genutzt werden.
Darüber hinaus werden eine intelligente Software und ein Mikrocontroller-Board entwickelt. Über diese Software kann der Umrichter des Ladesystems genutzt werden, um Netzstörungen zu kompensieren. Die Störungen werden über einen niederohmigen Pfad neutralisiert. Dadurch können Netzverluste in nutzbare Energie umgewandelt werden, während die Spannungsqualität des Netzes verbessert wird. Das System übernimmt auf der Grundlage einer intelligenten Steuerung sogar vollständig die Funktion der aktuellen Leistungsfilter.
Um einen Beitrag zu einer emissionsfreien Gesellschaft zu leisten, hat sich der Flughafen Amsterdam Schiphol dazu verpflichtet, einer der nachhaltigsten Flughäfen der Welt zu werden. Aufgrund der Erfahrungen, die Connexxion/Transdev in Eindhoven mit seiner E-Bus-Flotte von 43 Bussen gesammelt hatte, war die lokale Verkehrsbehörde zuversichtlich, die neue Herausforderung anzunehmen. Es galt, das größte Schnellladenetz der Welt zu schaffen.
Insgesamt sollten 100 E-Busse auf sechs Linien rund um den Flughafen eingesetzt werden. Dazu musste eine groß angelegte Infrastruktur mit einer Leistung von 13 MW an vier verschiedenen Standorten gleichzeitig implementiert werden. Ein weiterer wichtiger Faktor war die Sicherstellung einer möglichst hohen Betriebszeit der E-Flotte, da die Busse rund um die Uhr auf den Strecken eingesetzt werden sollten.
Alle 100 vollelektrischen Busse wurden eingesetzt, um in einem 24/7-Betrieb in der Umgebung des Flughafens zu fahren. Dieses ehrgeizige Ziel erforderte eine Leistung von 13 MW, die Heliox liefert. Die Ladeinfrastruktur kombiniert Gelegenheits- und Depotladen, die hohe Betriebszeiten gewährleisten. Die Lösung verwendet einen auf dem Bus montierten Stromabnehmer, der sich als zuverlässige und robuste Konstruktion erwiesen hat. Sie umfasst auch den Fernzugriff durch ein Back-Office-System, um maximale Verfügbarkeit und hohe Betriebszeiten zu gewährleisten. Der Auftrag umfasst 23 Heliox 450 kW-Ladegeräte , die in Depots und an 2 Standorten entlang der Strecke platziert wurden. Darüber hinaus wurden 84 Heliox FAST 30 kW Ladegeräte in 2 Depots für das Laden über Nacht platziert. Darüber hinaus stellte Heliox auch 2 mobile 25 kW Ladegeräte für Service und Wartung in den Depots zur Verfügung.
Dieses Projekt ist ein hervorragendes Beispiel dafür, dass die Technologie von Heliox in der Lage ist, große weltweite Projekte zu unterstützen. Nach einer Inbetriebnahme- und Installationszeit von weniger als einem Jahr war die 100 E-Busse umfassende Flotte bereit, ihren Betrieb auf dem Flughafen Schiphol aufzunehmen. Nachhaltigkeit ist unser Wettbewerbsvorteil.
