Die Herausforderung für die Industrie war klar - ein gesamtes öffentliches Verkehrssystem der Region mit Elektrobussen zu schaffen. Transdev/Connexxion, das öffentliche Verkehrsunternehmen in dieser Region, wollte seine gesamte Busflotte in Eindhoven elektrifizieren. Ziel war es, 43 18 Meter-Gelenkbusse aufzuladen und dabei die höchste Betriebszeit des Busbetreibers und insgesamt minimale Anpassungen einzuhalten.
Ein Projekt mit einem derartigen Umfang und einer derartigen Größenordnung für die Einführung einer E-Bus-Infrastruktur war zu diesem Zeitpunkt noch nirgendwo in Europa erfolgreich durchgeführt worden.
Bei diesem Projekt handelt es sich um die allererste groß angelegte Implementierung in Europa, bei der insgesamt 43 elektrische VDL-Busse eingesetzt wurden. Die Umsetzung und Inbetriebnahme dieses Projekts wurde in einem kurzen Zeitrahmen von drei Monaten abgeschlossen.
Die Schnellladestationen von Heliox wurden strategisch im Busdepot platziert, um die effizienteste und kostengünstigste Lösung für ein Projekt dieser Größenordnung zu schaffen. Heliox lieferte ein Schnellladesystem, das ausschließlich auf der Bus-Up-Lösung basierte. Sowohl die Gelegenheits- als auch die Nachtladestationen kommunizierten automatisch mit den Bussen über einen auf dem Dach montierten Stromabnehmer, wodurch ein robustes und zeiteffizientes Ladesystem geschaffen wurde.
Für das Laden über Nacht stellt Heliox 12 Heliox FAST DC 2x30 kW Ladegeräte mit 24 individuellen Ladepunkten bereit. Die 10 Heliox 300 kW-Ladegeräte werden nachts automatisch heruntergestuft um Kosten zu sparen. SMART Switch, die neueste Innovation von Heliox, wurde eingesetzt, um die Ladeintervalle zu maximieren. Mit dem SMART Switch können zwei Busse mit einem Ladegerät geladen werden, wobei automatisch vom vollsten auf den leersten Bus umgeschaltet wird.
Da alle Ladevorgänge auf dem Betriebshof stattfanden, verfügte der Kunde über eine kompakte Lösung für seine Infrastruktur und konnte gleichzeitig sicherstellen, dass die Busse regelmäßig in Betrieb waren. Darüber hinaus hat Heliox auch 2 mobile Heliox FAST DC 25 kW Ladegeräte auf dem Betriebshof für Wartungs- und Servicezwecke bereitgestellt.
Das Eindhovener Projekt gilt als die größte Elektrobusflotte im öffentlichen Nahverkehr in Europa und als die weltweit größte Flotte, die zwischen 2016 und 2018 Gelegenheitsladen nutzte.
Heliox und die TU/e haben sich zum Ziel gesetzt, eine integrierte Lösung zu entwickeln, die das Laden schwerer Elektrofahrzeuge ohne negative Folgen für die lokalen Stromnetze ermöglicht. Gemeinsam wollen wir dies durch die Entwicklung und Demonstration eines neuen, multiplen und dynamischen Ladesystems für schwere Elektrofahrzeuge erreichen, das mit einer softwaregesteuerten Stabilisierung ausgestattet ist, um Störungen im lokalen Stromnetz aufzufangen.
Das geplante System wird aus einem dynamisch konfigurierbaren Ladesystem bestehen, das auf parallel schaltbaren Modulen mit jeweils drei 60-kW-Leistungen basiert. Damit soll die Ladeleistung dynamisch auf mehrere Fahrzeuge verteilt werden können. Das Ladesystem kann somit sowohl für die Gelegenheitsladung bis zu 360 kW für ein einzelnes Fahrzeug als auch für die regelmäßige Ladung mehrerer Fahrzeuge genutzt werden.
Darüber hinaus werden eine intelligente Software und ein Mikrocontroller-Board entwickelt. Über diese Software kann der Umrichter des Ladesystems genutzt werden, um Netzstörungen zu kompensieren. Die Störungen werden über einen niederohmigen Pfad neutralisiert. Dadurch können Netzverluste in nutzbare Energie umgewandelt werden, während die Spannungsqualität des Netzes verbessert wird. Das System übernimmt auf der Grundlage einer intelligenten Steuerung sogar vollständig die Funktion der aktuellen Leistungsfilter.
Die Herausforderung für die Industrie war klar - ein gesamtes öffentliches Verkehrssystem der Region mit Elektrobussen zu schaffen. Transdev/Connexxion, das öffentliche Verkehrsunternehmen in dieser Region, wollte seine gesamte Busflotte in Eindhoven elektrifizieren. Ziel war es, 43 18 Meter-Gelenkbusse aufzuladen und dabei die höchste Betriebszeit des Busbetreibers und insgesamt minimale Anpassungen einzuhalten.
Ein Projekt mit einem derartigen Umfang und einer derartigen Größenordnung für die Einführung einer E-Bus-Infrastruktur war zu diesem Zeitpunkt noch nirgendwo in Europa erfolgreich durchgeführt worden.
Bei diesem Projekt handelt es sich um die allererste groß angelegte Implementierung in Europa, bei der insgesamt 43 elektrische VDL-Busse eingesetzt wurden. Die Umsetzung und Inbetriebnahme dieses Projekts wurde in einem kurzen Zeitrahmen von drei Monaten abgeschlossen.
Die Schnellladestationen von Heliox wurden strategisch im Busdepot platziert, um die effizienteste und kostengünstigste Lösung für ein Projekt dieser Größenordnung zu schaffen. Heliox lieferte ein Schnellladesystem, das ausschließlich auf der Bus-Up-Lösung basierte. Sowohl die Gelegenheits- als auch die Nachtladestationen kommunizierten automatisch mit den Bussen über einen auf dem Dach montierten Stromabnehmer, wodurch ein robustes und zeiteffizientes Ladesystem geschaffen wurde.
Für das Laden über Nacht stellt Heliox 12 Heliox FAST DC 2x30 kW Ladegeräte mit 24 individuellen Ladepunkten bereit. Die 10 Heliox 300 kW-Ladegeräte werden nachts automatisch heruntergestuft um Kosten zu sparen. SMART Switch, die neueste Innovation von Heliox, wurde eingesetzt, um die Ladeintervalle zu maximieren. Mit dem SMART Switch können zwei Busse mit einem Ladegerät geladen werden, wobei automatisch vom vollsten auf den leersten Bus umgeschaltet wird.
Da alle Ladevorgänge auf dem Betriebshof stattfanden, verfügte der Kunde über eine kompakte Lösung für seine Infrastruktur und konnte gleichzeitig sicherstellen, dass die Busse regelmäßig in Betrieb waren. Darüber hinaus hat Heliox auch 2 mobile Heliox FAST DC 25 kW Ladegeräte auf dem Betriebshof für Wartungs- und Servicezwecke bereitgestellt.
Das Eindhovener Projekt gilt als die größte Elektrobusflotte im öffentlichen Nahverkehr in Europa und als die weltweit größte Flotte, die zwischen 2016 und 2018 Gelegenheitsladen nutzte.
