Der niederländische Nahverkehrsbetreiber Qbuzz wollte seine ersten vollelektrischen Busse auf den Linien 1 und 11 in Groningen einsetzen. Sie suchten nach einer speziellen Schnellladelösung, mit der die Busse so schnell wie möglich aufgeladen werden konnten, da die Buslinien in der Stadt lang und stark frequentiert sind. Qbuzz war auch auf der Suche nach einer nachhaltigen Lösung für seine Busflotte, die es ihm ermöglichen würde, die gesamte Busflotte auf Elektroantrieb umzustellen. Bis 2030 soll die gesamte Busflotte der Niederlande auf Elektroantrieb umgestellt werden, so dass alle Busse in Groningen und Umgebung emissionsfrei fahren. Qbuzz war bereit, den ersten Schritt in Richtung dieser Umstellung zu machen und 10 Elektrobusse zu erwerben.
Da der Kunde nach einer Ladelösung für eine Busflotte von 10 Elektrobussen suchte, die den ganzen Tag über lange Pendelstrecken zurücklegen, hat Heliox eine Ladelösung entwickelt, die ein schnelles Aufladen der Busse auf dem Weg zum und im Betriebshof ermöglicht. Für dieses Projekt wurde eine Kombination aus Gelegenheits- und Nachtladen nach dem Bus-Up-Prinzip (auf dem Dach montierter Stromabnehmer) bereitgestellt. Heliox stellte 3 OC 300 kW-Ladegeräte zur Verfügung, die auf der Strecke an zwei verschiedenen Orten in der Stadt platziert wurden, sowie insgesamt 6 Nachtladegeräte im Depot.
Auf dem Betriebshof wurden zwei verschiedene Nachtladegeräte installiert: 2 Heliox FAST 50 kW-Ladegeräte und 4 Heliox FAST 2x30 kW-Ladegeräte. Durch die Kombination von Gelegenheits- und Nachtladen hat Heliox die maximale Verfügbarkeit und eine optimale Betriebszeit der Busflotte sichergestellt.
Heliox-Schnellladelösungen bieten die Flexibilität, ein Backoffice ihrer Wahl einzubinden, da Heliox-Schnellladesysteme jedes OCCP-System und Ferndiagnose- und Managementsystem unterstützen und mit diesem verbunden werden können.
Dieses Projekt war ein wichtiger Schritt bei der groß angelegten Umsetzung der Elektrifizierung von Bussen in den Niederlanden und dem emissionsfreien Betrieb bis 2030. Letztendlich wurden 164 neue Elektrobusse für Qbuzz in der Konzession Groningen/Drenthe in den Niederlanden in Betrieb genommen. Dies ist bis heute die größte Einführung von Elektrobussen auf einen Schlag.
Heliox und die TU/e haben sich zum Ziel gesetzt, eine integrierte Lösung zu entwickeln, die das Laden schwerer Elektrofahrzeuge ohne negative Folgen für die lokalen Stromnetze ermöglicht. Gemeinsam wollen wir dies durch die Entwicklung und Demonstration eines neuen, multiplen und dynamischen Ladesystems für schwere Elektrofahrzeuge erreichen, das mit einer softwaregesteuerten Stabilisierung ausgestattet ist, um Störungen im lokalen Stromnetz aufzufangen.
Das geplante System wird aus einem dynamisch konfigurierbaren Ladesystem bestehen, das auf parallel schaltbaren Modulen mit jeweils drei 60-kW-Leistungen basiert. Damit soll die Ladeleistung dynamisch auf mehrere Fahrzeuge verteilt werden können. Das Ladesystem kann somit sowohl für die Gelegenheitsladung bis zu 360 kW für ein einzelnes Fahrzeug als auch für die regelmäßige Ladung mehrerer Fahrzeuge genutzt werden.
Darüber hinaus werden eine intelligente Software und ein Mikrocontroller-Board entwickelt. Über diese Software kann der Umrichter des Ladesystems genutzt werden, um Netzstörungen zu kompensieren. Die Störungen werden über einen niederohmigen Pfad neutralisiert. Dadurch können Netzverluste in nutzbare Energie umgewandelt werden, während die Spannungsqualität des Netzes verbessert wird. Das System übernimmt auf der Grundlage einer intelligenten Steuerung sogar vollständig die Funktion der aktuellen Leistungsfilter.
Der niederländische Nahverkehrsbetreiber Qbuzz wollte seine ersten vollelektrischen Busse auf den Linien 1 und 11 in Groningen einsetzen. Sie suchten nach einer speziellen Schnellladelösung, mit der die Busse so schnell wie möglich aufgeladen werden konnten, da die Buslinien in der Stadt lang und stark frequentiert sind. Qbuzz war auch auf der Suche nach einer nachhaltigen Lösung für seine Busflotte, die es ihm ermöglichen würde, die gesamte Busflotte auf Elektroantrieb umzustellen. Bis 2030 soll die gesamte Busflotte der Niederlande auf Elektroantrieb umgestellt werden, so dass alle Busse in Groningen und Umgebung emissionsfrei fahren. Qbuzz war bereit, den ersten Schritt in Richtung dieser Umstellung zu machen und 10 Elektrobusse zu erwerben.
Da der Kunde nach einer Ladelösung für eine Busflotte von 10 Elektrobussen suchte, die den ganzen Tag über lange Pendelstrecken zurücklegen, hat Heliox eine Ladelösung entwickelt, die ein schnelles Aufladen der Busse auf dem Weg zum und im Betriebshof ermöglicht. Für dieses Projekt wurde eine Kombination aus Gelegenheits- und Nachtladen nach dem Bus-Up-Prinzip (auf dem Dach montierter Stromabnehmer) bereitgestellt. Heliox stellte 3 OC 300 kW-Ladegeräte zur Verfügung, die auf der Strecke an zwei verschiedenen Orten in der Stadt platziert wurden, sowie insgesamt 6 Nachtladegeräte im Depot.
Auf dem Betriebshof wurden zwei verschiedene Nachtladegeräte installiert: 2 Heliox FAST 50 kW-Ladegeräte und 4 Heliox FAST 2x30 kW-Ladegeräte. Durch die Kombination von Gelegenheits- und Nachtladen hat Heliox die maximale Verfügbarkeit und eine optimale Betriebszeit der Busflotte sichergestellt.
Heliox-Schnellladelösungen bieten die Flexibilität, ein Backoffice ihrer Wahl einzubinden, da Heliox-Schnellladesysteme jedes OCCP-System und Ferndiagnose- und Managementsystem unterstützen und mit diesem verbunden werden können.
Dieses Projekt war ein wichtiger Schritt bei der groß angelegten Umsetzung der Elektrifizierung von Bussen in den Niederlanden und dem emissionsfreien Betrieb bis 2030. Letztendlich wurden 164 neue Elektrobusse für Qbuzz in der Konzession Groningen/Drenthe in den Niederlanden in Betrieb genommen. Dies ist bis heute die größte Einführung von Elektrobussen auf einen Schlag.
