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First Bus war sehr daran interessiert, die Elektrifizierung seiner Flotte weiter voranzutreiben und auszubauen. Das Caledonia Bus Depot in Glasgow, das größte Schnellladedepot im Vereinigten Königreich, ist der Beginn für den Übergang zur Elektromobilität, um das Ziel einer vollständig emissionsfreien E-Bus-Flotte bis 2035 zu erreichen.
Die Busflotte von First Bus lädt hauptsächlich über Nacht. Daher können tagsüber die Ladestationen von Geschäftskunden zum Laden ihrer Fahrzeuge genutzt werden. Die größten Herausforderungen für diesen Betriebshof waren die Flächennutzung und der Netzanschluss, um alle Fahrzeuge im Betriebshof zu laden.
Um zuverlässiges Laden sowohl für Busse als auch für Pkw und Transporter zu ermöglichen, hat Heliox insgesamt 80 modulare Schnellladegeräte mit 150 kW (160 Gleichstromanschlüsse) und 2 mobile Ladegeräte mit 40 kW (2 Anschlüsse) installiert. Damit ist es das bisher größte Schnellladedepot im Vereinigten Königreich, das 162 Fahrzeuge mit einer installierten Gesamtleistung von 12 MW gleichzeitig aufladen kann.
Da First Bus die Nutzung der gesamten Hardware optimieren möchte, können einige der Ladestationen tagsüber zum Laden von gewerblichen Flottenkunden (z. B. Taxis und Lieferwagen) und über Nacht zum Aufladen ihrer 150 Elektrobusse genutzt werden. Ladegeräte in dieser Leistungsklasse sind innerhalb der Stadtgrenzen aufgrund des erforderlichen starken Netzanschlusses oft nicht zu finden, so dass dies ein attraktives Angebot für Geschäftskunden darstellt. Um dies zu ermöglichen, hat Heliox die Ladestationen mit maßgeschneiderten Kabellängen konzipiert, um sicherzustellen, dass alle Fahrzeuge unter optimalen Bedingungen angeschlossen und geladen werden können. Die Ladestationen sind außerdem mit kontaktlosen Bezahlterminals und benutzerfreundlichen Touchscreens ausgestattet. Und schließlich können die Ladestationen sowohl schwere Nutzfahrzeuge als auch Pkw gleichzeitig laden!
Die erste Phase des Projekts wurde gerade rechtzeitig zur Eröffnung der UN-Klimakonferenz installiert.
Diese Ladeinfrastruktur ist durch einen 15-jährigen Service- und Wartungsvertrag abgedeckt, wobei Heliox einen 24/7-Support für die gesamte installierte Hardware garantiert. Auf diese Weise entfällt das Betriebsrisiko von First Bus, während gleichzeitig die Betriebskosten gesenkt, die maximale Verfügbarkeit erhöht und die Betriebszeit verbessert werden.
Mit weiteren Installationen auf dem Betriebshof wird die Lademöglichkeit auf bis zu 300 Elektrobusse anwachsen. Das Caledonia-Depot in Glasgow ist ein wichtiger Schritt auf dem Weg zu den Null-Emissions-Zielen von First Bus und ein wichtiges Ziel für die gesamte Busbranche, das die Zukunft skalierbarer und zuverlässiger Schnellladestationen aufzeigt.
Heliox und die TU/e haben sich zum Ziel gesetzt, eine integrierte Lösung zu entwickeln, die das Laden schwerer Elektrofahrzeuge ohne negative Folgen für die lokalen Stromnetze ermöglicht. Gemeinsam wollen wir dies durch die Entwicklung und Demonstration eines neuen, multiplen und dynamischen Ladesystems für schwere Elektrofahrzeuge erreichen, das mit einer softwaregesteuerten Stabilisierung ausgestattet ist, um Störungen im lokalen Stromnetz aufzufangen.
Das geplante System wird aus einem dynamisch konfigurierbaren Ladesystem bestehen, das auf parallel schaltbaren Modulen mit jeweils drei 60-kW-Leistungen basiert. Damit soll die Ladeleistung dynamisch auf mehrere Fahrzeuge verteilt werden können. Das Ladesystem kann somit sowohl für die Gelegenheitsladung bis zu 360 kW für ein einzelnes Fahrzeug als auch für die regelmäßige Ladung mehrerer Fahrzeuge genutzt werden.
Darüber hinaus werden eine intelligente Software und ein Mikrocontroller-Board entwickelt. Über diese Software kann der Umrichter des Ladesystems genutzt werden, um Netzstörungen zu kompensieren. Die Störungen werden über einen niederohmigen Pfad neutralisiert. Dadurch können Netzverluste in nutzbare Energie umgewandelt werden, während die Spannungsqualität des Netzes verbessert wird. Das System übernimmt auf der Grundlage einer intelligenten Steuerung sogar vollständig die Funktion der aktuellen Leistungsfilter.
First Bus war sehr daran interessiert, die Elektrifizierung seiner Flotte weiter voranzutreiben und auszubauen. Das Caledonia Bus Depot in Glasgow, das größte Schnellladedepot im Vereinigten Königreich, ist der Beginn für den Übergang zur Elektromobilität, um das Ziel einer vollständig emissionsfreien E-Bus-Flotte bis 2035 zu erreichen.
Die Busflotte von First Bus lädt hauptsächlich über Nacht. Daher können tagsüber die Ladestationen von Geschäftskunden zum Laden ihrer Fahrzeuge genutzt werden. Die größten Herausforderungen für diesen Betriebshof waren die Flächennutzung und der Netzanschluss, um alle Fahrzeuge im Betriebshof zu laden.
Um zuverlässiges Laden sowohl für Busse als auch für Pkw und Transporter zu ermöglichen, hat Heliox insgesamt 80 modulare Schnellladegeräte mit 150 kW (160 Gleichstromanschlüsse) und 2 mobile Ladegeräte mit 40 kW (2 Anschlüsse) installiert. Damit ist es das bisher größte Schnellladedepot im Vereinigten Königreich, das 162 Fahrzeuge mit einer installierten Gesamtleistung von 12 MW gleichzeitig aufladen kann.
Da First Bus die Nutzung der gesamten Hardware optimieren möchte, können einige der Ladestationen tagsüber zum Laden von gewerblichen Flottenkunden (z. B. Taxis und Lieferwagen) und über Nacht zum Aufladen ihrer 150 Elektrobusse genutzt werden. Ladegeräte in dieser Leistungsklasse sind innerhalb der Stadtgrenzen aufgrund des erforderlichen starken Netzanschlusses oft nicht zu finden, so dass dies ein attraktives Angebot für Geschäftskunden darstellt. Um dies zu ermöglichen, hat Heliox die Ladestationen mit maßgeschneiderten Kabellängen konzipiert, um sicherzustellen, dass alle Fahrzeuge unter optimalen Bedingungen angeschlossen und geladen werden können. Die Ladestationen sind außerdem mit kontaktlosen Bezahlterminals und benutzerfreundlichen Touchscreens ausgestattet. Und schließlich können die Ladestationen sowohl schwere Nutzfahrzeuge als auch Pkw gleichzeitig laden!
Die erste Phase des Projekts wurde gerade rechtzeitig zur Eröffnung der UN-Klimakonferenz installiert.
Diese Ladeinfrastruktur ist durch einen 15-jährigen Service- und Wartungsvertrag abgedeckt, wobei Heliox einen 24/7-Support für die gesamte installierte Hardware garantiert. Auf diese Weise entfällt das Betriebsrisiko von First Bus, während gleichzeitig die Betriebskosten gesenkt, die maximale Verfügbarkeit erhöht und die Betriebszeit verbessert werden.
Mit weiteren Installationen auf dem Betriebshof wird die Lademöglichkeit auf bis zu 300 Elektrobusse anwachsen. Das Caledonia-Depot in Glasgow ist ein wichtiger Schritt auf dem Weg zu den Null-Emissions-Zielen von First Bus und ein wichtiges Ziel für die gesamte Busbranche, das die Zukunft skalierbarer und zuverlässiger Schnellladestationen aufzeigt.
