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Im Rahmen des eFöli-Projekts, das von der Stadt Turku und TEKES (der finnischen Förderagentur für Innovation) finanziert wurde, wurde die Buslinie 1 des öffentlichen Nahverkehrs der Region Turku auf den Betrieb mit Elektrofahrzeugen umgestellt. Zu diesem Zweck wurden sechs Elektrobusse angeschafft, die dann in einer emissionsfreien, relativ geräuschlosen und hocheffizienten Ladeumgebung mit Strom versorgt werden.
Unsere Ladelösung, die als wegweisende Lösung für Turku angesehen werden kann, aber von Heliox recht einfach umgesetzt wurde, umfasst 50 kW DC und 350 kW OC. Heliox implementierte Stromabnehmer als Schnittstelle für das Opportunity Charging.
Seit dem Pilotprojekt von 2016 ist in Turku die Linie 1 (vom Hafen Turku zum Flughafen Turku) mit den sechs in Betrieb befindlichen Bussen derzeit fast vollständig elektrisch. Bei den neuen Linien, die ab 2021 elektrisch betrieben werden, handelt es sich um regionale Linien mit drei Millionen Fahrgästen pro Jahr, die das Angebot an elektrischen öffentlichen Verkehrsmitteln in Turku deutlich erhöhen werden. Viele finnische Städte, darunter auch Turku, haben sich zum Ziel gesetzt, bis 2029 klimaneutral zu werden.
Heliox und die TU/e haben sich zum Ziel gesetzt, eine integrierte Lösung zu entwickeln, die das Laden schwerer Elektrofahrzeuge ohne negative Folgen für die lokalen Stromnetze ermöglicht. Gemeinsam wollen wir dies durch die Entwicklung und Demonstration eines neuen, multiplen und dynamischen Ladesystems für schwere Elektrofahrzeuge erreichen, das mit einer softwaregesteuerten Stabilisierung ausgestattet ist, um Störungen im lokalen Stromnetz aufzufangen.
Das geplante System wird aus einem dynamisch konfigurierbaren Ladesystem bestehen, das auf parallel schaltbaren Modulen mit jeweils drei 60-kW-Leistungen basiert. Damit soll die Ladeleistung dynamisch auf mehrere Fahrzeuge verteilt werden können. Das Ladesystem kann somit sowohl für die Gelegenheitsladung bis zu 360 kW für ein einzelnes Fahrzeug als auch für die regelmäßige Ladung mehrerer Fahrzeuge genutzt werden.
Darüber hinaus werden eine intelligente Software und ein Mikrocontroller-Board entwickelt. Über diese Software kann der Umrichter des Ladesystems genutzt werden, um Netzstörungen zu kompensieren. Die Störungen werden über einen niederohmigen Pfad neutralisiert. Dadurch können Netzverluste in nutzbare Energie umgewandelt werden, während die Spannungsqualität des Netzes verbessert wird. Das System übernimmt auf der Grundlage einer intelligenten Steuerung sogar vollständig die Funktion der aktuellen Leistungsfilter.
Im Rahmen des eFöli-Projekts, das von der Stadt Turku und TEKES (der finnischen Förderagentur für Innovation) finanziert wurde, wurde die Buslinie 1 des öffentlichen Nahverkehrs der Region Turku auf den Betrieb mit Elektrofahrzeugen umgestellt. Zu diesem Zweck wurden sechs Elektrobusse angeschafft, die dann in einer emissionsfreien, relativ geräuschlosen und hocheffizienten Ladeumgebung mit Strom versorgt werden.
Unsere Ladelösung, die als wegweisende Lösung für Turku angesehen werden kann, aber von Heliox recht einfach umgesetzt wurde, umfasst 50 kW DC und 350 kW OC. Heliox implementierte Stromabnehmer als Schnittstelle für das Opportunity Charging.
Seit dem Pilotprojekt von 2016 ist in Turku die Linie 1 (vom Hafen Turku zum Flughafen Turku) mit den sechs in Betrieb befindlichen Bussen derzeit fast vollständig elektrisch. Bei den neuen Linien, die ab 2021 elektrisch betrieben werden, handelt es sich um regionale Linien mit drei Millionen Fahrgästen pro Jahr, die das Angebot an elektrischen öffentlichen Verkehrsmitteln in Turku deutlich erhöhen werden. Viele finnische Städte, darunter auch Turku, haben sich zum Ziel gesetzt, bis 2029 klimaneutral zu werden.
