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Die Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein GmbH (vhh.mobility) plant, auf ihrem vierten E-Bus-Betriebshof Ladeinfrastruktur für Elektromobilität zu installieren. In Billbrook sollen bis zu 41 Gelenk- und Solobusse geladen werden. Der Busbetriebshof Billbrook liegt in einem Industriegebiet, angrenzend an Bahngleise, die zum Entladen von Gütern genutzt werden.
Die Ladeeinrichtung fällt sofort ins Auge: Sie besteht aus einem Technikgebäude und einer Brückenkonstruktion. Im Technikgebäude sind alle 41 Flex-Ladegeräte und die Übergabestation für das Mittelspannungssystem untergebracht. Ein Stahlrahmen überspannt die sechs Busspuren, auf denen Depotboxen montiert sind, so dass mehr Fahrzeuge auf kleinerem Raum geladen werden können.
Die Busspuren neben der Gleisanlage sind durch eine Brandschutzwand getrennt. Zum Absenken der Ladekabel für den Ladevorgang werden mechanische Abrollsysteme verwendet, um die Gefahr von Kollisionen zu vermeiden. Zur besseren Sichtbarkeit sind alle Ladekabel mit gelben, reflektierenden Schrumpfschläuchen überzogen.
Eine von der Dekra im Herbst 2024 durchgeführte Effizienzprüfung ergab einen Wirkungsgrad des Ladegeräts von über 96 %.
Durch die Elektrifizierung des Betriebshofs können 41 Busse in Billbrook mit erneuerbarem Strom geladen werden, wodurch bis zu 2.600 Tonnen CO2 eingespart werden. Mit über 785 Bussen ist die VHH das drittgrößte öffentliche Busunternehmen in Deutschland. Sie betreibt derzeit 17 Busdepots in Hamburg und Schleswig-Holstein. In den 2030er Jahren soll die gesamte Flotte auf emissionsfreie Antriebe umgestellt werden. Über 280 Elektrobusse sind bereits im Einsatz.
Heliox und die TU/e haben sich zum Ziel gesetzt, eine integrierte Lösung zu entwickeln, die das Laden schwerer Elektrofahrzeuge ohne negative Folgen für die lokalen Stromnetze ermöglicht. Gemeinsam wollen wir dies durch die Entwicklung und Demonstration eines neuen, multiplen und dynamischen Ladesystems für schwere Elektrofahrzeuge erreichen, das mit einer softwaregesteuerten Stabilisierung ausgestattet ist, um Störungen im lokalen Stromnetz aufzufangen.
Das geplante System wird aus einem dynamisch konfigurierbaren Ladesystem bestehen, das auf parallel schaltbaren Modulen mit jeweils drei 60-kW-Leistungen basiert. Damit soll die Ladeleistung dynamisch auf mehrere Fahrzeuge verteilt werden können. Das Ladesystem kann somit sowohl für die Gelegenheitsladung bis zu 360 kW für ein einzelnes Fahrzeug als auch für die regelmäßige Ladung mehrerer Fahrzeuge genutzt werden.
Darüber hinaus werden eine intelligente Software und ein Mikrocontroller-Board entwickelt. Über diese Software kann der Umrichter des Ladesystems genutzt werden, um Netzstörungen zu kompensieren. Die Störungen werden über einen niederohmigen Pfad neutralisiert. Dadurch können Netzverluste in nutzbare Energie umgewandelt werden, während die Spannungsqualität des Netzes verbessert wird. Das System übernimmt auf der Grundlage einer intelligenten Steuerung sogar vollständig die Funktion der aktuellen Leistungsfilter.
Die Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein GmbH (vhh.mobility) plant, auf ihrem vierten E-Bus-Betriebshof Ladeinfrastruktur für Elektromobilität zu installieren. In Billbrook sollen bis zu 41 Gelenk- und Solobusse geladen werden. Der Busbetriebshof Billbrook liegt in einem Industriegebiet, angrenzend an Bahngleise, die zum Entladen von Gütern genutzt werden.
Die Ladeeinrichtung fällt sofort ins Auge: Sie besteht aus einem Technikgebäude und einer Brückenkonstruktion. Im Technikgebäude sind alle 41 Flex-Ladegeräte und die Übergabestation für das Mittelspannungssystem untergebracht. Ein Stahlrahmen überspannt die sechs Busspuren, auf denen Depotboxen montiert sind, so dass mehr Fahrzeuge auf kleinerem Raum geladen werden können.
Die Busspuren neben der Gleisanlage sind durch eine Brandschutzwand getrennt. Zum Absenken der Ladekabel für den Ladevorgang werden mechanische Abrollsysteme verwendet, um die Gefahr von Kollisionen zu vermeiden. Zur besseren Sichtbarkeit sind alle Ladekabel mit gelben, reflektierenden Schrumpfschläuchen überzogen.
Eine von der Dekra im Herbst 2024 durchgeführte Effizienzprüfung ergab einen Wirkungsgrad des Ladegeräts von über 96 %.
Durch die Elektrifizierung des Betriebshofs können 41 Busse in Billbrook mit erneuerbarem Strom geladen werden, wodurch bis zu 2.600 Tonnen CO2 eingespart werden. Mit über 785 Bussen ist die VHH das drittgrößte öffentliche Busunternehmen in Deutschland. Sie betreibt derzeit 17 Busdepots in Hamburg und Schleswig-Holstein. In den 2030er Jahren soll die gesamte Flotte auf emissionsfreie Antriebe umgestellt werden. Über 280 Elektrobusse sind bereits im Einsatz.
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