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Voyages Emile Weber suchte nach einer schlüsselfertigen Lösung für die erste Einführung von Elektrobussen in Bettemburg, Luxemburg. Die Standardisierung von Elektrobussystemen ist eines der Hauptprobleme bei der Einführung von Elektrobussen durch Verkehrsunternehmen. Unterschiedliche Busse erfordern unterschiedliche Ladepunkte und -methoden, und das war auch in Bascharage mit Bus-Up und Oppcharge der Fall.
Darüber hinaus suchte der Kunde nach einer robusten und zukunftssicheren Lösung, die gleichzeitig die höchste Verfügbarkeit der Elektrobusflotte von sechs Bussen gewährleistet.
Um das Ziel von Voyages Emile Weber zu erreichen, lieferte Heliox eine innovative Lösung - den SMART-Switch - ein echtes Beispiel für intelligentes Laden. Diese einzigartige Innovation senkt die Kosten für die gesamte Infrastruktur erheblich und ermöglicht es Elektrobussen zweier Hersteller, mit unterschiedlichen Schnittstellen über den Heliox Smart Charger zu laden.
Diese Lösung ermöglichte es dem Heliox Opportunity Charger (OC) 350kW-Ladegerät, sich an zwei Stromabnehmer anzuschließen und zwei E-Busse mit einem Ladegerät vollständig aufzuladen, unabhängig vom Bushersteller. Zusätzlich zum Heliox OC 350 kW-Ladegerät stellte Heliox auch 2 Heliox DC 2x30 kW-Ladegeräte mit einem CCS-Stecksystem für das Laden über Nacht zur Verfügung.
Dieses Multistandardsystem, das innerhalb von 2,5 Monaten in Bettemburg eingeführt wurde, führte zu positiven Reaktionen in ganz Europa, wie die luxemburgische Wirtschaftsstaatssekretärin Francine Closener sagte,
"Projekte wie das Multistandard-System bringen die E-Mobilität weiter voran und tragen zu einer gesünderen, klima- und umweltfreundlichen Gesellschaft bei, um die Lebensqualität der Bürgerinnen und Bürger zu erhalten."
Heliox und die TU/e haben sich zum Ziel gesetzt, eine integrierte Lösung zu entwickeln, die das Laden schwerer Elektrofahrzeuge ohne negative Folgen für die lokalen Stromnetze ermöglicht. Gemeinsam wollen wir dies durch die Entwicklung und Demonstration eines neuen, multiplen und dynamischen Ladesystems für schwere Elektrofahrzeuge erreichen, das mit einer softwaregesteuerten Stabilisierung ausgestattet ist, um Störungen im lokalen Stromnetz aufzufangen.
Das geplante System wird aus einem dynamisch konfigurierbaren Ladesystem bestehen, das auf parallel schaltbaren Modulen mit jeweils drei 60-kW-Leistungen basiert. Damit soll die Ladeleistung dynamisch auf mehrere Fahrzeuge verteilt werden können. Das Ladesystem kann somit sowohl für die Gelegenheitsladung bis zu 360 kW für ein einzelnes Fahrzeug als auch für die regelmäßige Ladung mehrerer Fahrzeuge genutzt werden.
Darüber hinaus werden eine intelligente Software und ein Mikrocontroller-Board entwickelt. Über diese Software kann der Umrichter des Ladesystems genutzt werden, um Netzstörungen zu kompensieren. Die Störungen werden über einen niederohmigen Pfad neutralisiert. Dadurch können Netzverluste in nutzbare Energie umgewandelt werden, während die Spannungsqualität des Netzes verbessert wird. Das System übernimmt auf der Grundlage einer intelligenten Steuerung sogar vollständig die Funktion der aktuellen Leistungsfilter.
Voyages Emile Weber suchte nach einer schlüsselfertigen Lösung für die erste Einführung von Elektrobussen in Bettemburg, Luxemburg. Die Standardisierung von Elektrobussystemen ist eines der Hauptprobleme bei der Einführung von Elektrobussen durch Verkehrsunternehmen. Unterschiedliche Busse erfordern unterschiedliche Ladepunkte und -methoden, und das war auch in Bascharage mit Bus-Up und Oppcharge der Fall.
Darüber hinaus suchte der Kunde nach einer robusten und zukunftssicheren Lösung, die gleichzeitig die höchste Verfügbarkeit der Elektrobusflotte von sechs Bussen gewährleistet.
Um das Ziel von Voyages Emile Weber zu erreichen, lieferte Heliox eine innovative Lösung - den SMART-Switch - ein echtes Beispiel für intelligentes Laden. Diese einzigartige Innovation senkt die Kosten für die gesamte Infrastruktur erheblich und ermöglicht es Elektrobussen zweier Hersteller, mit unterschiedlichen Schnittstellen über den Heliox Smart Charger zu laden.
Diese Lösung ermöglichte es dem Heliox Opportunity Charger (OC) 350kW-Ladegerät, sich an zwei Stromabnehmer anzuschließen und zwei E-Busse mit einem Ladegerät vollständig aufzuladen, unabhängig vom Bushersteller. Zusätzlich zum Heliox OC 350 kW-Ladegerät stellte Heliox auch 2 Heliox DC 2x30 kW-Ladegeräte mit einem CCS-Stecksystem für das Laden über Nacht zur Verfügung.
Dieses Multistandardsystem, das innerhalb von 2,5 Monaten in Bettemburg eingeführt wurde, führte zu positiven Reaktionen in ganz Europa, wie die luxemburgische Wirtschaftsstaatssekretärin Francine Closener sagte,
"Projekte wie das Multistandard-System bringen die E-Mobilität weiter voran und tragen zu einer gesünderen, klima- und umweltfreundlichen Gesellschaft bei, um die Lebensqualität der Bürgerinnen und Bürger zu erhalten."
