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Differdange ist eine Industriestadt in Luxemburg mit engen Straßen, viele davon Einbahnstraßen, und der Lärm ist kritischer als in einer Hauptstadt mit breiten Boulevards. Die Busse fahren jedoch nur 30 Minuten in eine Richtung. Daher war eine elektrische Lösung unumgänglich, aber die Stadt benötigte eine kurz- und langfristige Planung mit technischer Unterstützung.
In Anbetracht der spezifischen Anforderungen bot Heliox eine flexible und zuverlässige Lösung für dieses Projekt. Die Busse in Differdange werden über Opportunity Charging geladen. Insgesamt lieferte Heliox 3 Schnellladesysteme, die mit den OppCharge-Lösungen kompatibel sind. OppCharge ist eine offene Standardschnittstelle zwischen Elektrobussen und Ladegeräten. Das System umfasst die automatische Kontaktierung durch einen Stromabnehmer, drahtlose Kommunikation, Kontaktplatten und Infrastrukturausrüstung, die Fahrzeuge automatisch mit dem Stromabnehmer verbinden. Die Busse können tagsüber jede halbe Stunde für 3-6 Minuten mit 300 kW geladen werden. Da die Lärmbelästigung ein wichtiges Thema war, wurden die flüssigkeitsgekühlten Ladesysteme von Heliox geliefert, die eine erhebliche Lärmminderung in den städtischen Gebieten bewirken.
Im Depot wurde ein OppCharge-Mast installiert, der einene sehr geringen Platzbedarf hat. Hierfür wurde eine spezielle Konstruktion entwickelt, um den Arm des Mastes an den Stahlträgern des Gebäudes zu befestigen. Das Ladesystem kann auch die zuvor gelieferten Plug-in-Hybridbusse laden. Beim Laden über Nacht auf dem Betriebshof dauert es 3-4 Stunden, bis ein Bus vollständig geladen ist.
Mit den Schnellladestationen von Heliox ist Differdingen nun die erste Stadt in Europa, die ausschließlich E-Busse einsetzt.
Heliox und die TU/e haben sich zum Ziel gesetzt, eine integrierte Lösung zu entwickeln, die das Laden schwerer Elektrofahrzeuge ohne negative Folgen für die lokalen Stromnetze ermöglicht. Gemeinsam wollen wir dies durch die Entwicklung und Demonstration eines neuen, multiplen und dynamischen Ladesystems für schwere Elektrofahrzeuge erreichen, das mit einer softwaregesteuerten Stabilisierung ausgestattet ist, um Störungen im lokalen Stromnetz aufzufangen.
Das geplante System wird aus einem dynamisch konfigurierbaren Ladesystem bestehen, das auf parallel schaltbaren Modulen mit jeweils drei 60-kW-Leistungen basiert. Damit soll die Ladeleistung dynamisch auf mehrere Fahrzeuge verteilt werden können. Das Ladesystem kann somit sowohl für die Gelegenheitsladung bis zu 360 kW für ein einzelnes Fahrzeug als auch für die regelmäßige Ladung mehrerer Fahrzeuge genutzt werden.
Darüber hinaus werden eine intelligente Software und ein Mikrocontroller-Board entwickelt. Über diese Software kann der Umrichter des Ladesystems genutzt werden, um Netzstörungen zu kompensieren. Die Störungen werden über einen niederohmigen Pfad neutralisiert. Dadurch können Netzverluste in nutzbare Energie umgewandelt werden, während die Spannungsqualität des Netzes verbessert wird. Das System übernimmt auf der Grundlage einer intelligenten Steuerung sogar vollständig die Funktion der aktuellen Leistungsfilter.
Differdange ist eine Industriestadt in Luxemburg mit engen Straßen, viele davon Einbahnstraßen, und der Lärm ist kritischer als in einer Hauptstadt mit breiten Boulevards. Die Busse fahren jedoch nur 30 Minuten in eine Richtung. Daher war eine elektrische Lösung unumgänglich, aber die Stadt benötigte eine kurz- und langfristige Planung mit technischer Unterstützung.
In Anbetracht der spezifischen Anforderungen bot Heliox eine flexible und zuverlässige Lösung für dieses Projekt. Die Busse in Differdange werden über Opportunity Charging geladen. Insgesamt lieferte Heliox 3 Schnellladesysteme, die mit den OppCharge-Lösungen kompatibel sind. OppCharge ist eine offene Standardschnittstelle zwischen Elektrobussen und Ladegeräten. Das System umfasst die automatische Kontaktierung durch einen Stromabnehmer, drahtlose Kommunikation, Kontaktplatten und Infrastrukturausrüstung, die Fahrzeuge automatisch mit dem Stromabnehmer verbinden. Die Busse können tagsüber jede halbe Stunde für 3-6 Minuten mit 300 kW geladen werden. Da die Lärmbelästigung ein wichtiges Thema war, wurden die flüssigkeitsgekühlten Ladesysteme von Heliox geliefert, die eine erhebliche Lärmminderung in den städtischen Gebieten bewirken.
Im Depot wurde ein OppCharge-Mast installiert, der einene sehr geringen Platzbedarf hat. Hierfür wurde eine spezielle Konstruktion entwickelt, um den Arm des Mastes an den Stahlträgern des Gebäudes zu befestigen. Das Ladesystem kann auch die zuvor gelieferten Plug-in-Hybridbusse laden. Beim Laden über Nacht auf dem Betriebshof dauert es 3-4 Stunden, bis ein Bus vollständig geladen ist.
Mit den Schnellladestationen von Heliox ist Differdingen nun die erste Stadt in Europa, die ausschließlich E-Busse einsetzt.
